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Automobile - voiture - grand constructeur automobile
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Volvo Automobiles France
(7 visites depuis le 18-09-2006)
Gamme Volvo, modèles, nouveautés, voitures neuves, voitures d'occasion, liste des concessionnaires, essais de véhicules, services.
http://www.volvocars.fr/
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Ford :: Accueil :: voiture neuve, achat voiture, achat auto.
(5 visites depuis le 18-09-2006)
ford,voiture neuve,achat voiture,acheter voiture neuve,achat auto,S MAX,focus,fiesta,cmax,essai auto
http://www.ford.fr/
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Ferrari World
(8 visites depuis le 18-09-2006)
The official Ferrari international website. Includes news, information on new models, photo galleries and Racing details
http://www.ferrariworld.com
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Mercedes Benz : la marque automobile, camions et utilitaires du groupe DaimlerChrysler
(13 visites depuis le 18-09-2006)
Le constructeur automobile du groupe DaimlerChrysler : véhicules de tourisme (Classe A, C, E, SLK, CLK, SL, CL, M, G, Coupé sport), utilitaires (Vito, Sprinter, Vanéo), camions (Actros, Axor, Unimog), les services et les adresses du réseau concessionnaire
http://www.mercedes-benz.fr/
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Chrysler: véhicule familiale, Berline, Grand Voyager LX, monospaces, véhicule travail, Break
(2 visites depuis le 08-10-2006)
Chrysler: véhicule familiale, Berline, Grand Voyager LX, monospaces, véhicule travail, Break.
http://www.chrysler.fr
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Dodge.ca - Accueil
(11 visites depuis le 08-10-2006)
Voici les derniers-nés de la famille Dodge : Viper - Charger - Nitro - Magnum - Caravan- Caliber - Curango - Dakota - Ram SRT10 - RAM 1500 - RAM 2500 - RAM 3500 - RAM 3500 HD Chassis CAB - Sprinter
http://www.dodge.ca/fr/
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| L'actualité automobile - Le Journal de l'Automobile |
Journalauto.com : toute l'actualite de l automobile |
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Renault accueille aujourd'hui dans sa gamme son très attendu "crossover" Koleos. Pourtant, aujourd'hui, le segment n'affiche plus la même vitalité, le marché est plus concurrencé que jamais et les 4x4 ont mauvaise presse e. Renault reste optimiste et préfère recentrer les débats autour du véhicule.Depuis la présentation du modèle préfigurant la version définitive du Koleos lors du Mondial de Paris 2006, la même analyse revient sans cesse. "Le produit peut être séduisant, mais Renault arrive trop tard", entend-on en effet régulièrement. D'abord, parce que Renault arrive après tout le monde sur ce marché. Mais aussi, parce qu'à la lumière des derniers chiffres, le pari s'avère encore plus ardu. En France, le segment TT2, auquel appartient le Koleos, enregistrait en effet une croissance de 21 % sur le premier trimestre 2007. En 2008, malgré les efforts des différents spécialistes pour maintenir les ventes, le segment des 4x4 a en revanche subi une baisse de 24 % durant le premier trimestre, prenant de plein fouet la rocket fiscale pointée sur lui par le gouvernement. A entendre le constructeur, il n'y a pourtant ni atmosphère critique, ni retard....... |
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Principalement conçue pour le Mercosur, la Sandero s'affirme comme une voiture mondiale capable de s'adapter à différentes clientèles sur tous les marchés. Vu que le modèle est délesté de certains vilains défauts de la Logan berline, notamment le style, son succès semble tout simplement inévitable e. La success-story de Dacia Logan a récemment franchi un cap symbolique : un million de véhicules vendus dans 59 pays ! On retrouve naturellement la marque aux avant-postes sur ses marchés prioritaires : sémillante au Brésil, 3e de son segment en Inde, conquérante en Russie (67 000 ventes de la version tricorps l'an passé), etc. Mais elle brille aussi en Europe, et notamment à l'Ouest sur des marchés certes matures, mais de plus en plus sous la pression d'un pouvoir d'achat déclinant. Ainsi, en France, la marque détient 3,2 % de parts de marché sur le VP, tandis qu'en Allemagne, les ventes ont été multipliées par trois entre 2006 et 2007. Dès lors, l'arrivée de Sandero, qui rime avec l'extension du portefeuille de la marque, était très attendue. Lors de ses premières apparitions sur les podiums des salons, le modèle avait séduit par un style commun tranchant avec la silhouette pataude et obsolète de la Logan berline....... |
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Symbole d'un nouvel esprit Alfa, toujours sportif mais en phase avec son temps, la Mito porte les ambitions d'une marque qui veut "retrouver ses lettres de noblesse". Elle marque aussi le point de départ d'une large offensive produits devant conduire la marque à un centenaire festif f. Le 24 juin 2010, Alfa Romeo aura 100 ans. Une date historique qui va également être l'heure de vérité. En effet, Luca De Meo, le patron de la marque, a choisi ce symbole comme l'échéance de son plan de relance. "A cette date, Alfa Romeo aura retrouvé ses lettres de noblesse", affirme-t-il. "Dans les trois années à venir, nous allons lancer plus de produits que durant les 10 dernières années", prévient-il encore. Un festival de nouveautés dont la Mito mais surtout la 8C marquent le point de départ. Si la supercar s'attache à porter haut les couleurs et l'esprit retrouvés de la marque, la petite Alfa doit jouer le rôle de locomotive commerciale. Et Luca de Meo insiste : "La Mito est un concentré d'Alfa Romeo. Nous voulons créer une nouvelle génération d'Alfistes." Tout en précisant immédiatement l'importance de conjuguer Alfistes au féminin....... |
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Mercedes propose aujourd'hui une version encore plus haut de gamme de son Viano pour concurrencer le Multivan Carat et le Grand Espace Initiale. L'an passé, avec son nouveau Viano en version loisir et transport de personnes, Mercedes avait déjà mis la barre assez haute en termes de prestation et de puissance e. En plus de la version Trend en entrée de gamme à 27 930 euros, le constructeur allemand proposait la déclinaison Ambiente, plus haut de gamme, avec des tarifs allant de 32 490 euros à 51 250 euros. Déjà de quoi satisfaire très largement les exigences des familles et des collectivités. Or, pour Mercedes, ce n'est jamais assez. Fidèle à son statut de marque Premium, le constructeur de Stuttgart va encore plus loin et vient de lancer son Viano X-Clusive. Autant le dire tout de suite, les pères et mères de famille ne se bousculeront pas pour en faire l'acquisition malgré tout l'amour qu'ils peuvent porter à leur enfant. Avec un premier prix à 52 325 euros sur la version Compacte, atteignant 53 065 euros pour le modèle long, la sélectivité est totale. D'ailleurs, pour des raisons de production limitée, seule 100 unités seront disponibles en 2008 sur le marché français. L'objectif : tout vendre....... |
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Le marchand étoffe son catalogue et inaugure une rubrique automobile qui propose, en plus des GPS et systèmes audio, des accessoires de tuning, de sécurité et de l'équipement divers. Le 17 juin, Pixmania, site de e-commerce, a ouvert, au niveau européen, une catégorie automobile e. La société distribue déjà des GPS ou encore des autoradios et enceintes - la partie audio représente d'ailleurs une catégorie importante pour la société - mais désormais, les internautes peuvent également commander des produits de tuning, d'entretien et de sécurité. "Nous avons constaté que les produits de tuning, ou encore ceux liés à la sécurité, représentent un marché non négligeable, explique Hervé Mouyal, responsable produit GPS, téléphonie et équipement auto pour Pixmania.com. Nous avons donc créé une porte d'entrée, avec 350 produits référencés et des marques comme Valeo, BC Corona, ou Sparco." L'offre doit encore s'enrichirEnviron un mois après le lancement, la société se félicite des résultats obtenus en Europe. En moyenne, le panier d'un internaute se monte à une vingtaine d'euros. Concernant la stratégie de développement, Pixmania annonce l'arrivée de nouveaux produits pour enrichir le catalogue, particulièrement dans le domaine de l'entretien auto....... |
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Sur ses terres, le britannique a su déjouer tous les pièges pour signer l'une de ses plus belles victoires. A la clé, le leadership au championnat t.A l'issue du Grand Prix de France qu'il bouclait en 4e position après une belle remontée, Heikki Kovalainen le répétait à qui voulait l'entendre : "Lewis et moi n'avons pas pu le montrer à cause des pénalités qui nous ont repoussés sur la grille de départ mais, à Magny-Cours, la voiture avait un fort potentiel que nous retrouverons, j'en suis sûr, en Angleterre". Sur le circuit de Silverstone, le finlandais de McLaren-Mercedes confirmait ses dires en obtenant la première pole-position de sa carrière en F1, en 1'21''049. Sans une faute dans le virage de "Priory" (qui l'amenait à une incursion dans les graviers), son équipier Lewis Hamilton l'aurait sans doute rejoint sur la 1re ligne. Devant un public tout à sa cause, le britannique doit se contenter de la 4e place, derrière Räikkönen et le surprenant Mark Webber, qualifié à 5/10e de Kovalainen au volant de sa Red Bull-Renault...Au terme des 60 tours du Grand Prix de Grande-Bretagne, la physionomie se révèle bien différente. Sur la plus haute marche du podium, qu'il partage avec Heidfeld (BMW Sauber) et le "revenant" Barrichello (Honda), Lewis Hamilton exulte....... |
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Parallèlement au retour des slicks en 2009, la FIA vient de se prononcer en faveur du maintien des couvertures chauffantes. Une décision prônée par les pilotes !On le sait, la suppression des aides au pilotage a rendu les F1 actuelles plus délicates à maîtriser r. Certes, les ingénieurs des différentes équipes rivalisent d'ingéniosité pour augmenter les appuis, donc la stabilité des monoplaces en courbe et dans les phases de décélération qui se sont allongées (du fait de la suppression de l'EBS, système qui permettait de limiter le blocage des roues arrière) ; d'où l'apparition d'ailerons et de dérives aux formes plus ou moins torturées. Maintenant, qui dit phases de décélération plus longues dit, en théorie, possibilités de dépassements accentuées. Qu'en est-il en pratique ? La vérification de cette thèse n'est pas évidente, notamment en raison de la configuration des circuits mais aussi, du manque de grip mécanique lié aux pneus rainurés. Dans ce contexte, le retour des slicks en 2009 devenait inéluctable. Objectif avoué, redonner un surcroît d'adhérence mécanique et donc favoriser les dépassements. "En matière de développement, il est intéressant pour nous de revenir aux slicks, justifie Tetsuro Kobayashi, directeur technique de Bridgestone Motorsport....... |
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Les sociétés d'assurances n'ont pas totalement été épargnées par la baisse des marchés boursiers. Elles ont vu leur chiffre d'affaires diminuer de 0,9 % en 2007 à 195,4 milliards d'euros (197,1 milliards d'euros en 2006) ).Les assureurs français ont-ils été touchés par la crise des subprimes ? Peu exposés aux désordres financiers découlant de cette crise, ils ont en effet vu leurs chiffres d'affaires se tasser selon la Fédération Française des Sociétés d'Assurance (FFSA). Ils ont dégagé l'an dernier un chiffre d'affaires direct - cotisations - en diminution de 0,9 % par rapport à 2006, une évolution essentiellement provoquée par les assurances de personnes. Ces dernières ont vu leurs recettes baisser de 1,8 % à 151,6 milliards d'euros. A l'inverse, le chiffre d'affaires dégagé par les seules assurances de biens et de responsabilité a augmenté de 2,6 % pour totaliser 43,8 milliards d'euros à la fin 2007. "Cette légère progression provient essentiellement de l'augmentation du volume des biens assurés et des garanties", explique Gérard de la Martinière, président de la FFSA. Les prix quant à eux restent globalement stables du fait du contexte fortement concurrentiel sur certains marchés, et notamment en assurance automobile et en grands risques d'entreprises....... |
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Les offres de cette compagnie d'assurance ne sont accessibles que sur la Toile (www. aloa-assurances s.fr). Elles permettent notamment d'assurer sa voiture, son camping-car et son habitation, seules ses assurances auto s'adressant aux plus de 45 ans. Aloa-assurances.fr pourrait intégrer ou apparaître en marque blanche sur des sites partenaires.Aloa Assurances semble pour le moins en phase avec les nouvelles habitudes de consommation. Cette société a été créée alors même qu'une étude vient de révéler qu'un internaute sur deux cherche désormais de l'information sur Internet pour ses produits bancaires, financiers ou d'assurances (voir encadré). Mieux. Chapeautée par Lybernet Assurances, une filiale du groupe Covéa, elle permet déjà de souscrire à quatre grands types d'assurance sur son site aloa-assurances.fr : auto, camping-car, multirisques habitation et couverture santé pour animal de compagnie. "Nous proposons quatre formules au niveau de l'assurance auto", précise Christophe Renusson, le président du directoire d'Aloa Assurances. En fonction de son véhicule, besoins et habitudes, l'internaute a le choix entre les formules "Mini", "Essentielle", "Tous Risques" et "Optimum", qui globalement vont de l'assurance au tiers à l'assurance tous risques améliorée....... |
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Des acteurs de l'industrie et des politiques s'associent au sein de l'association des voitures écologiques (AVE). Le but : favoriser le développement de ces véhicules en partenariat avec les collectivités locales et l'Etat t.Quel impact aura-t-il sur l'évolution des voitures écologiques ? Impossible à dire... Mais le club des voitures écologiques créé depuis quelques semaines compte des membres de prestige dans ses rangs : des politiques (dont Serge Lepeltier ancien ministre de l'Ecologie et maire de Bourges), un ancien pilote (Bernard Darniche), et des représentants de l'industrie automobile comme Renault et Toyota sans oublier La Poste, Primagaz, EDF et GDF. Ensemble, ils entendent promouvoir les voitures propres (GPL, GNV, électriques, hybrides et les petits véhicules émettant moins de 120 g/km de CO2) en concertation avec l'Etat, les collectivités locales et l'industrie. Evolution de la fiscalité, meilleure communication et implication des acteurs publics, les adhérents de l'AVE proposent des pistes de réflexion sur le sujet mais aussi des mesures plus concrètes. Le club vante les mérites d'un "Disque Vert" qui offrirait aux utilisateurs de véhicules propres une heure trente de stationnement....... |
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Annoncée pour 2009, Autolib' ne devrait pas voir le jour avant 2010. Ce qui n'empêche pas la mairie de Paris d'annoncer l'extension d'Autolib' en banlieue, le nombre de véhicules en libre-service passant de 2 000 à 4 000 véhicules s.Les 2 000 véhicules électriques en libre-service dans Paris, ce n'est pas pour tout de suite. Les constructeurs ne seraient pas vraiment prêts à répondre à l'appel d'offres. Le projet pourrait néanmoins aboutir en 2010 avec des petites voitures à essence ou des hybrides. Les modèles électriques arriveraient progressivement sur ce marché dans les trois ou quatre ans après la mise en service. En tout cas, le projet lui a doublé de volume : la mairie de Paris envisage de mettre en libre-service 2 000 véhicules de plus, dans son agglomération. Après l'imbroglio juridique apparu entre JC Decaux et Clear Channel sur l'extension du Vélib' en banlieue, la municipalité a tenu cette fois-ci à prendre les devants. Un syndicat mixte intercommunal serait constitué fin 2008 - début 2009 : entre 70 et 80 villes devraient être consultées par la mairie. Reste à savoir si toutes donneront leur approbation....... |
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En mai 2007, Renault lançait Renault Eco2, un label permettant au client d'identifier les modèles les plus écologiques de sa gamme. Un an plus tard, le constructeur au losange fait le point sur les avancées réalisées sur ses modèles, au plan de la construction, de l'utilisation et du recyclage e.Depuis la mise en avant des niveaux de pollution des automobiles, les constructeurs n'ont eu de cesse de faire progresser leurs véhicules. Injection, cartographie moteur, aérodynamisme, downsizing... les ingénieurs sont ainsi parvenus à respecter les normes de plus en plus sévères fixées par la Commission européenne. Pourtant, nombreux sont les détracteurs de l'automobile qui stigmatisent toujours d'autres pollutions engendrées par l'automobile. A raison. Car une voiture ne pollue pas que quand elle roule. Lorsque l'on parle de pollution automobile, il convient d'établir un bilan précis, en s'attachant, certes, aux émissions durant le roulage, mais également aux polluants dégagés durant la production, puis durant le recyclage. Beaucoup de constructeurs, qui voient en cette transparence de nouvelles opportunités marketing, établissent donc des bilans environnementaux beaucoup plus globaux....... |
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Doté d'une bande de roulement intelligente, le nouveau Pirelli Winter Sottozero Série II franchit encore un nouveau cap en terme de conduite hivernale. L'assureur vient d'ouvrir un département dont la vocation sera la commercialisation de produits d'assurance destinés aux flottes d'entreprises, aux sociétés de transports de voyageurs et aux groupements affinitaires (associations, taxis, auto-écoles, ambulances...) ). Ils seront proposés exclusivement via des partenaires courtiers.Une offre par niche de marché. C'est ce que devrait proposer à compter du mois de septembre la branche automobile de QBE France. "Nous sommes en cours de négociation avec des courtiers afin de mettre en place ce réseau de partenaires, indique Thomas Corbino, le responsable de ce nouveau département créé au sein de la succursale française de la compagnie d'assurance australienne QBE Insurance (Ndlr : elle est présente dans 45 pays, compte plus de 10 000 collaborateurs et totalise un volume de prime de 7,5 milliards d'euros). Nos partenaires auront, entre autres, accès à une dizaine de produits différents, dont une assurance auto dédiée aux flottes composées de plus de 100 véhicules....... |
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Créé par un ancien P-dg de LeasePlan France, ce site permet à un dirigeant d'entreprise de faire un choix entre flotte auto et indemnité kilométrique. Il tient compte de tous les paramètres faisant partie de la fiscalité d'un véhicule exploité dans un cadre professionnel l.Plusieurs milliers d'euros d'économies par an et par véhicule. Voilà le gain envisageable par un dirigeant avec le site www.advicar.fr quand vient l'heure de faire un choix entre équiper un collaborateur d'un véhicule de fonction ou lui rembourser ses indemnités kilométriques. Exploitant de très nombreuses bases de données, il permet en effet de comparer de manière synthétique l'ensemble des coûts générés par un véhicule de société et par le remboursement IK (Indemnités Kilométriques). "Il suffit pour cela de créer son profil et de renseigner un certain nombre de champs", précise Jean Lagrange, le fondateur et gérant d'Advicar, par ailleurs ancien P-dg de LeasePlan France. Les champs en question concernent notamment le type de véhicule (véhicule de tourisme ou VU), le mode de carburation (essence, Diesel, hybride), le nombre de kilomètres parcourus et les émissions de CO2. "Des informations sur la durée de détention du véhicule sont également demandées, poursuit Jean Lagrange....... |
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De la taille d'une clé USB, il se fixe sur le tableau de bord ou le pare-brise et vient redéfinir les règles du marché. Son nom ? Le K1, le nouvel avertisseur de radar d'Inforad d."Beaucoup de chemins ont été parcourus depuis 2004", lance Fabrice Blanc, directeur technique d'Inforad. Il y a quatre ans, toujours dans les salons de l'Automobile Club de France, lui et son président, Jean-Georges Schwartz, avait inauguré le marché de l'avertisseur de radar autonome à moins de 100 euros avec le V1. Quatre générations plus tard (la dernière datant de janvier dernier), les représentants de la marque crient une fois de plus à la révolution. Et pas qu'une seule, en réalité. La première : la forme. Inforad vient ici reléguer la concurrence au rang des engins encombrants. Le K1 embarque en effet sa batterie, son antenne GPS, son processeur Sirf III et sa mémoire flash dans... une clé USB de 7 cm ! Ainsi, le K1 se connecte directement au PC. D'une autonomie de "4 à 5 heures", un chargeur spécifique prendra le relais sur les longs trajets. Il change aussi d'emplacement. L'Inforad ne se pose plus sur le tableau de bord. Il se positionne à même le pare-brise par l'intermédiaire d'un clip de fixation adhésif. Un bémol toutefois, puisqu'il n'est pas amovible....... |
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