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Technique : pression de gonflage
Le respect des pressions de gonflage revêt la plus haute importance pour la sécurité du roulage.
Un sous-gonflage provoque une élévation anormale de la température des constituants du pneumatique. Il faut vérifier régulièrement les pressions, si possible tous les mois ou au minimum avant chaque grand trajet, sans oublier la roue de secours à gonfler à 2.5 bars.
Ces vérifications doivent effectuées "à froid". On entend par pneus froids, des pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant roulé 2 à 3 km à allure réduite(roulage ville). La pression augmente en cours de roulage, c'est normal.
Si les pressions sont vérifiées après un certain parcours (pneus chauds), considérez que pour être correctes, elles doivent être supérieures de 0.3 bar à celles préconisées à froid. Ne jamais dégonfler les pneumatiques "à chaud".
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Si les pressions sont vérifiées après un certain parcours (pneus chauds), considérez que pour être correctes, elles doivent être supérieures de 0.3 bar à celles préconisées à froid. Ne jamais dégonfler les pneumatiques "à chaud".