pneu voiture - pression pneu - constructeur équipementier pneu
Michelin France - Pneumatiques, pneus auto, pneu voiture, pneus 4x4, pneus moto, achat pneu (285 visites depuis le 2006-10-13)
Trouvez vos pneumatiques : Les pneus adaptés à votre véhicule, trois bonnes raisons de choisir Michelin, connaître la gamme Michelin, les conseils Bibendum.
http://www.michelin.fr
Pneus BFGoodrich : pneumatiques automobile, pneus 4x4 tout terrain (101 visites depuis le 2006-10-14)
pneus BFGoodrich : découvrez une gamme complète de pneumatiques automobile répondant à tous vos besoins : pneus 4x4 tout terrain, été, pneus hiver à l'adhérence exceptionnelle
http://www.pneusbfgoodrich.fr/
pneus kleber : pneus été, hiver, utilitaires, conseils, kleber assistance (93 visites depuis le 2006-10-14)
KLEBER : conception, fabrication et vente de pneumatiques été, hiver, et camionnette ; Protectis, l'option anti-crevaison et KLEBER Assistance.
http://www.kleber.fr/
Automobile - pneu Continental (143 visites depuis le 2006-10-13)
Bienvenue sur la page d'accueil du secteur automobile Continental - pneu Continental
http://www.conti-online.com/generator/www/fr/fr/continental/automobile/generale/home/index_fr.html
Dunlop - Pneu Dunlop (162 visites depuis le 2006-10-13)
Pneu Dunlop - site du fabricant de pneu Dunlop
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/
Goodyear Tire & Rubber Company - Pneu Goodyear (88 visites depuis le 2006-10-13)
Goodyear is the world's largest tire company. Together with its U.S. and international subsidiaries and joint ventures, Goodyear manufactures and markets tires for most applications. It also manufactures and sells several lines of power transmission
http://www.goodyear.com/
Uniroyal® Tires Homepage - Pneu Uniroyal (102 visites depuis le 2006-10-13)
Pneu Uniroyal
http://www.uniroyal.com/
Pneus FULDA (145 visites depuis le 2006-10-14)
Site du fabricant de pneu FULDA
http://www.fulda.com/fulda_fr_fr/
12
Technique : pression de gonflage
Le respect des pressions de gonflage revêt la plus haute importance pour la sécurité du roulage.
Un sous-gonflage provoque une élévation anormale de la température des constituants du pneumatique. Il faut vérifier régulièrement les pressions, si possible tous les mois ou au minimum avant chaque grand trajet, sans oublier la roue de secours à gonfler à 2.5 bars.
Ces vérifications doivent effectuées "à froid". On entend par pneus froids, des pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant roulé 2 à 3 km à allure réduite(roulage ville). La pression augmente en cours de roulage, c'est normal.
Si les pressions sont vérifiées après un certain parcours (pneus chauds), considérez que pour être correctes, elles doivent être supérieures de 0.3 bar à celles préconisées à froid. Ne jamais dégonfler les pneumatiques "à chaud".
Un sous-gonflage provoque une élévation anormale de la température des constituants du pneumatique. Il faut vérifier régulièrement les pressions, si possible tous les mois ou au minimum avant chaque grand trajet, sans oublier la roue de secours à gonfler à 2.5 bars.
Ces vérifications doivent effectuées "à froid". On entend par pneus froids, des pneus n'ayant pas roulé depuis au moins deux heures ou ayant roulé 2 à 3 km à allure réduite(roulage ville). La pression augmente en cours de roulage, c'est normal.
Si les pressions sont vérifiées après un certain parcours (pneus chauds), considérez que pour être correctes, elles doivent être supérieures de 0.3 bar à celles préconisées à froid. Ne jamais dégonfler les pneumatiques "à chaud".